A trükkös lopások lényege voltaképpen annyi, hogy a sértett figyelmének elterelése után, egy másik személy, az autó utasteréből eltulajdonítja az ott feltalálható értékeket.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Autópálya Alosztályának munkatársai ebben az évben még nem regisztráltak trükkös lopást. Az elmúlt évben azonban előfordult olyan eset, amikor az elkövetők egy anyagi káros közlekedési baleset után tulajdonították el a sértett autójának kesztyűtartójában lévő nagyobb összegű készpénzt.
Más esetben egy külföldi állampolgárnak a műszaki okok miatt a leállósávon álló gépkocsijából emelte ki az ismeretlen elkövető annak táskáját, majd a pályatesteket elválasztó szalagkorláton átugorva elmenekült az esti sötétségben.
Gyorsforgalmi emelkedés
Az országos tapasztalatok azt mutatják, hogy a trükkös lopások 50%-át az M1 pályán követik el, az M3-as autópályán szórványosan fordulnak elő.
Továbbá az elkövetők a bűncselekmények idejét áthelyezték a késő délutáni időszakról a kora reggeli és délelőtti időre. Nyáron jellemzően az esti (18:00-22:00 órai) időpontokat használják ki a bűncselekmény elkövetéséhez, hiszen a késői sötétedés kiváló alkalmat nyújt a sértettek feltérképezéséhez.
Országos adatok szerint 2008. évben jelentős emelkedés történt a gyorsforgalmi útvonalakon elkövetett trükkös lopások tekintetében. A rendőrség 2008. év május közepéig már 126 ilyen alkalmat regisztrált az elmúlt két év 126 esetével szemben (2006. év 80 db, 2007. év 46 db).
Fontos kiemelni, hogy a látenciára tekintettel a fenti adatok csak tájékoztató jellegűek.
Trükkös lopások gyakran használt módszerei:
1. Térképezés: Az elkövető saját gépkocsijával a kiválasztott helyszíntől távol vagy a túloldalon áll le, elsősorban szürkületkor vagy este. A sértett részére nagy alakú széthajtható térképet mutat és kéri, szálljon ki a járműből, és a motorháztetőn mutasson meg valamit. Ekkor az elkövető arra hivatkozva, hogy sötét van, javasolja a gépkocsi világítótestének fényét használják ki. Az út felületére teríti a térképet, így folytatva a figyelemelterelést.Ezzel a módszerrel a sértett a világítástól elvakul, továbbá 3-5 méterre kerül a saját járművétől. A tettestárs ekkor eltulajdonítja az utastérben feltalálható értékeket.
2. A klasszikus kerékkiszúrás módszerével elkövetett lopás módosulása.
A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Autópálya Alosztályának munkatársai ebben az évben még nem regisztráltak trükkös lopást. Az elmúlt évben azonban előfordult olyan eset, amikor az elkövetők egy anyagi káros közlekedési baleset után tulajdonították el a sértett autójának kesztyűtartójában lévő nagyobb összegű készpénzt.
Más esetben egy külföldi állampolgárnak a műszaki okok miatt a leállósávon álló gépkocsijából emelte ki az ismeretlen elkövető annak táskáját, majd a pályatesteket elválasztó szalagkorláton átugorva elmenekült az esti sötétségben.
Gyorsforgalmi emelkedés
Az országos tapasztalatok azt mutatják, hogy a trükkös lopások 50%-át az M1 pályán követik el, az M3-as autópályán szórványosan fordulnak elő.
Továbbá az elkövetők a bűncselekmények idejét áthelyezték a késő délutáni időszakról a kora reggeli és délelőtti időre. Nyáron jellemzően az esti (18:00-22:00 órai) időpontokat használják ki a bűncselekmény elkövetéséhez, hiszen a késői sötétedés kiváló alkalmat nyújt a sértettek feltérképezéséhez.
Országos adatok szerint 2008. évben jelentős emelkedés történt a gyorsforgalmi útvonalakon elkövetett trükkös lopások tekintetében. A rendőrség 2008. év május közepéig már 126 ilyen alkalmat regisztrált az elmúlt két év 126 esetével szemben (2006. év 80 db, 2007. év 46 db).
Fontos kiemelni, hogy a látenciára tekintettel a fenti adatok csak tájékoztató jellegűek.
Trükkös lopások gyakran használt módszerei:
1. Térképezés: Az elkövető saját gépkocsijával a kiválasztott helyszíntől távol vagy a túloldalon áll le, elsősorban szürkületkor vagy este. A sértett részére nagy alakú széthajtható térképet mutat és kéri, szálljon ki a járműből, és a motorháztetőn mutasson meg valamit. Ekkor az elkövető arra hivatkozva, hogy sötét van, javasolja a gépkocsi világítótestének fényét használják ki. Az út felületére teríti a térképet, így folytatva a figyelemelterelést.Ezzel a módszerrel a sértett a világítástól elvakul, továbbá 3-5 méterre kerül a saját járművétől. A tettestárs ekkor eltulajdonítja az utastérben feltalálható értékeket.
2. A klasszikus kerékkiszúrás módszerével elkövetett lopás módosulása.
Ez esetben a gumiabroncsot nem szúrják ki, hanem a pihenőhelyen a szelepet a szelepházban meglazítja az elkövető, ekkor a légvesztés esetenként 30-50 km megtétele során következik be. Így a korábban esetlegesen észrevett személyek, járművek nem kötődnek a lopás helyszínéhez, illetve a sértett a korábbi elkövetői figyelésnek nem tulajdonít jelentőséget. A trükkös tolvajok sokszor közvetlen segítséget is felajánlanak a sértettnek, és mialatt az a kerékcserével van elfoglalva, elveszik nyitott autójából az értékeket.
3. Újabb módszer a lekiabálásos módszer egy változata, mely szerint „fire” illetve „feuer” kiáltással késztetik a sértettet megállásra, majd az elkövetők egyike gyorsan kiugrik a gépkocsijából és lerántja a dísztárcsát a sértett járművéről, melyet bedob a jármű alá. Miközben az autós többnyire a gépkocsija alá bemászva keresi a dísztárcsáját, elveszik az utastérben hagyott értékeket.