A MÁVINFORM tájékoztatása szerint a tragédia nem sokkal 21 óra után történt. A vonalon a helyszínelés és a műszaki mentés miatt az éjszaka folyamán teljesen leállt a közlekedés Tápiószecső és Nagykáta között, emiatt pótlóbuszokat kellett beállítani, és több járat is kimaradt vagy rövidebb útvonalon közlekedett.
A vasúttársaság közlése alapján a fénysorompó a baleset idején hibátlanul működött, és a közút felé piros jelzést adott. Az elsődleges információk szerint a személyautó sofőrje a tilos jelzés ellenére hajtott a sínekre, kikerülve a félsorompó csapórúdját. A vonat utasai közül senki sem sérült meg, őket pótlóbusz vitte tovább a főváros felé.
A mozdonyvezető nem tehetett semmit a tragédia elkerülése érdekében — a vasúti dolgozók közössége részvétét fejezte ki az áldozatok hozzátartozóinak és szolidaritásáról biztosította az érintett kollégát.
A helyszínelés hajnalban, körülbelül négy óra körül zárult le, így az újszászi vonalon a kora reggeli órákban fokozatosan helyreállt a menetrend.
A MÁV tájékoztatása szerint a forgalmi változások miatt a Nagykátáról 5:41-kor a Keleti pályaudvarra induló S60-as vonat nem közlekedett; az utasok a 5:55-kor induló G60-as járattal utazhattak tovább, amely rendkívüli megállásokkal közlekedett.
